Productkenmerken

Xilinx: De crisis in de levering van autochips gaat niet alleen over halfgeleiders

Volgens berichten in de media heeft de Amerikaanse chipfabrikant Xilinx gewaarschuwd dat de leveringsproblemen waarmee de auto-industrie te kampen heeft niet snel zullen worden opgelost en dat het niet langer alleen een kwestie is van de productie van halfgeleiders, maar dat er ook andere leveranciers van materialen en componenten bij betrokken zijn.

Victor Peng, president en CEO van Xilinx zei in een interview: “Het zijn niet alleen de gieterijwafels die problemen hebben, ook de substraten waarin de chips worden verpakt, staan ​​voor uitdagingen.Nu zijn er ook enkele uitdagingen met andere onafhankelijke componenten.”Ceres is een belangrijke leverancier voor autofabrikanten als Subaru en Daimler.

Peng zei dat hij hoopte dat het tekort niet een heel jaar zou duren en dat Ceres zijn best deed om aan de vraag van klanten te voldoen.“We staan ​​in nauw contact met onze klanten om hun behoeften te begrijpen.Ik denk dat we er goed aan doen om aan hun prioritaire behoeften te voldoen.Ceres werkt ook nauw samen met leveranciers om problemen op te lossen, waaronder TSMC.”

Mondiale autofabrikanten worden geconfronteerd met enorme uitdagingen in de productie vanwege het gebrek aan kernen.De chips worden doorgaans geleverd door bedrijven als NXP, Infineon, Renesas en STMicroelectronics.

De productie van chips omvat een lange toeleveringsketen, van ontwerp en productie tot verpakking en testen, en uiteindelijk de levering aan autofabrieken.Hoewel de industrie heeft erkend dat er een tekort aan chips is, beginnen zich ook andere knelpunten te openbaren.

Substraatmaterialen zoals ABF-substraten (Ajinomoto build-up film), die van cruciaal belang zijn voor het verpakken van hoogwaardige chips die worden gebruikt in auto's, servers en basisstations, zouden met tekorten kampen.Verschillende mensen die bekend zijn met de situatie melden dat de levertijd van ABF-substraten is verlengd tot ruim 30 weken.

Een directeur van de chiptoeleveringsketen zei: “Chips voor kunstmatige intelligentie en 5G-interconnects moeten veel ABF verbruiken, en de vraag op deze gebieden is al erg sterk.Door het herstel van de vraag naar autochips is het aanbod van ABF kleiner geworden.ABF-leveranciers breiden hun capaciteit uit, maar kunnen nog steeds niet aan de vraag voldoen.”

Peng zei dat Ceres, ondanks het ongekende aanbodtekort, op dit moment de chipprijzen niet zal verhogen met zijn collega's.In december vorig jaar informeerde STMicroelectronics klanten dat het de prijzen vanaf januari zou verhogen, waarbij hij zei dat “het herstel van de vraag na de zomer te plotseling was en dat de snelheid van het herstel de hele toeleveringsketen onder druk heeft gezet.”Op 2 februari vertelde NXP aan investeerders dat sommige leveranciers de prijzen al hadden verhoogd en dat het bedrijf de hogere kosten zou moeten doorberekenen, wat duidde op een aanstaande prijsverhoging.Renesas vertelde klanten ook dat ze hogere prijzen moesten accepteren.

Als 's werelds grootste ontwikkelaar van field-programmable gate arrays (FPGA's) zijn de chips van Ceres belangrijk voor de toekomst van verbonden en zelfrijdende auto's en geavanceerde rij-assistentiesystemen.De programmeerbare chips worden ook veel gebruikt in satellieten, chipontwerp, ruimtevaart, datacenterservers, 4G- en 5G-basisstations, maar ook in kunstmatige intelligentie en geavanceerde F-35 straaljagers.

Peng zei dat alle geavanceerde chips van Ceres door TSMC worden geproduceerd en dat het bedrijf met TSMC aan chips zal blijven samenwerken zolang TSMC zijn leidende positie in de sector behoudt.Vorig jaar kondigde TSMC een plan van $12 miljard aan om een ​​fabriek in de VS te bouwen, omdat het land de kritische productie van militaire chips terug naar Amerikaans grondgebied wil verplaatsen.De meer volwassen producten van Celerity worden geleverd door UMC en Samsung in Zuid-Korea.

Peng gelooft dat de hele halfgeleiderindustrie in 2021 waarschijnlijk sterker zal groeien dan in 2020, maar een heropflakkering van de epidemie en tekorten aan componenten zorgen ook voor onzekerheid over de toekomst ervan.Volgens het jaarverslag van Ceres heeft China sinds 2019 de VS als grootste markt vervangen, met bijna 29% van de omzet.