Volgens berichten in de buitenlandse media zullen acht Japanse bedrijven, waaronder Toyota en Sony, samenwerken met de Japanse overheid om een nieuw bedrijf te vormen.Het nieuwe bedrijf zal halfgeleiders van de volgende generatie produceren voor supercomputers en kunstmatige intelligentie in Japan.Naar verluidt zal de Japanse minister van Economie, Handel en Industrie, Minoru Nishimura, de zaak op de 11e aankondigen en zal naar verwachting eind jaren twintig officieel met de werkzaamheden beginnen.
Toyota-leverancier Denso, Nippon Telegraph en Telephone NTT, NEC, Armor Man en SoftBank hebben nu allemaal bevestigd dat ze in het nieuwe bedrijf zullen investeren, allemaal voor 1 miljard yen (ongeveer 50,53 miljoen yuan).
Tetsuro Higashi, voormalig president van chipapparatuurfabrikant Tokyo Electron, zal leiding geven aan de oprichting van het nieuwe bedrijf, en Mitsubishi UFJ Bank zal ook deelnemen aan de oprichting van het nieuwe bedrijf.Daarnaast zoekt het bedrijf naar investeringen en verdere samenwerking met andere bedrijven.
Het nieuwe bedrijf heeft de naam Rapidus gekregen, een Latijns woord dat 'snel' betekent.Sommige externe bronnen zijn van mening dat de naam van het nieuwe bedrijf verband houdt met de hevige concurrentie tussen grote economieën op gebieden als kunstmatige intelligentie en quantum computing, en dat de nieuwe naam de verwachting van snelle groei impliceert.
Aan de productkant concentreert Rapidus zich op logische halfgeleiders voor computers en heeft aangekondigd dat het zich richt op processen die verder gaan dan 2 nanometer.Eenmaal gelanceerd kan het concurreren met andere producten op het gebied van smartphones, datacenters, communicatie en autonoom rijden.
Japan was ooit een pionier op het gebied van de productie van halfgeleiders, maar loopt nu ver achter op zijn concurrenten.Tokio beschouwt dit als een nationaal veiligheidsprobleem en een urgent probleem voor Japanse fabrikanten, vooral autobedrijven, die steeds meer afhankelijk zijn van autocomputerchips, omdat toepassingen zoals autonoom rijden steeds vaker in auto's worden gebruikt.
Analisten zeggen dat het wereldwijde tekort aan chips waarschijnlijk zal aanhouden tot dicht bij 2030, omdat verschillende industrieën zich gaan aanmelden en concurreren in de halfgeleidersector.
“Chips”-opmerkingen
Toyota ontwierp en produceerde drie decennia lang zelf MCU's en andere chips, tot 2019, toen het zijn chipfabriek overdroeg naar het Japanse Denso om de activiteiten van de leverancier te consolideren.
De chips die het meest schaars zijn, zijn microcontroller units (MCU) die een reeks functies besturen, waaronder remmen, accelereren, sturen, ontsteking en verbranding, bandenspanningsmeters en regensensoren.Na de aardbeving in Japan in 2011 veranderde Toyota echter de manier waarop het MCUS en andere microchips aankocht.
In de nasleep van de aardbeving verwacht Toyota dat de aankopen van meer dan 1.200 onderdelen en materialen hierdoor zullen worden getroffen en heeft het een prioriteitenlijst opgesteld van 500 items die het nodig heeft om de toekomstige bevoorrading veilig te stellen, waaronder halfgeleiders gemaakt door Renesas Electronics Co., een grote Japanse chip leverancier.
Het is duidelijk dat Toyota al lange tijd actief is in de halfgeleiderindustrie, en in de toekomst, onder de impact van Toyota en zijn partners op het tekort aan kernen in de auto-industrie, naast hun best om aan het aanbod te voldoen. van hun eigen boordchips, maken fabrikanten in de industrie en consumenten die voortdurend last hebben van het gebrek aan kernen en het verminderen van de toewijzing van voertuigen zich ook zorgen over de vraag of Toyota een donker paard kan worden voor chipleveranciers uit de industrie.
Posttijd: 18-nov-2022