Onder de epidemie heeft elke sector het niet gemakkelijk.Als China's drie belangrijkste goedbetaalde sectoren: vastgoed, financiën en internet, heeft er op zijn beurt een golf van salarisverlagingen en ontslagen plaatsgevonden.En de erkende uitlaatklep van de industrie,nieuwe energievoertuigenworden niet gespaard.Volgens de toeleveringsketen in de automobielsector is het hoofdkantoor in Shanghai van het nieuwe energievoertuigbedrijf WM begonnen met grootschalige ontslagen, zijn veel winkels gesloten en heeft Hengchi Automobile werknemers op de hoogte gebracht om vanaf nu met “opschorting en retentie” om te gaan.
01 Wilmar: Alle werknemers hebben de salarissen verlaagd en de financiële druk is groot
Een paar dagen geleden circuleerde een interne brief van de CEO van WM Motor op internet.Uit de inhoud van de brief bleek dat de productie en exploitatie van WM Motor zijn getroffen, en sinds oktober 2022 heeft WM Motor een reeks kostenbesparende maatregelen geïmplementeerd om het hoofd te bieden aan de financiële druk.Deze maatregelen hebben betrekking op salarisverlagingen, waaronder 50% van het basissalaris voor managers op M4-niveau en hoger;Overige werknemers ontvangen 70% van het basissalaris;Betaaldag uitgesteld van 8 naar 25;Dit jaar worden het 13e salaris, de eindejaarsuitkering, de retentiebonus en de autoaankoopsubsidie opgeschort en wordt de salarismaand vanaf oktober ingevoerd.
In feite heeft WM Motor al lang een salarisverlaging ondergaan, en in oktober was er nieuws dat de senior executives boven de vice-president van WM Motor het initiatief namen om hun salarissen met 50% te verlagen.Met bovenstaande interne letter wordt bedoeld dat WM Motor'ssalarisverlagingheeft betrekking op al het personeel van het bedrijf, wat aangeeft dat de financiële druk van WM Motor behoorlijk groot is geweest.
Uit het aandelenboek van WM Motor bleek dat eind maart van dit jaar het totale bedrag aan geldmiddelen en kasequivalenten dat het bedrijf bezat slechts 3,678 miljard yuan bedroeg, en dat het bedrijf dringend financiering nodig had om het bloed aan te vullen.De beursintroductie van de aandelen van WM Motor uit Hongkong bevindt zich nog in de beoordelingsfase en staat op het punt af te lopen, en er zijn geen financieringsbronnen meer.Tegelijkertijd gaat WM Motor ook gebukt onder enorme schulden, en uit het prospectus blijkt dat de totale leningen van WM Motor tussen 2019 en 2021 respectievelijk 2,42 miljard yuan, 6,41 miljard yuan en 9,95 miljard yuan zullen bedragen.
Voor de nieuwe krachten van de autoproductie is het verbranden van geld misschien niet in staat om een succesvol genoeg automerk te verbranden, maar geen geld om te verbranden is genoeg om een startend autobedrijf te vernietigen.
Het enige goede nieuws is wellicht dat WM Motor nog geen nieuws heeft gemeld over ‘loonachterstanden’.Weet je, hoewel de salarisverlaging verschrikkelijk is, maar voor de nieuwe krachten van de autoproductie “achterstanden angstaanjagender zijn”, als we de oude gele kalender omdraaien, hebben bijna alle failliete, failliete nieuwe krachten van de autoproductie te maken gehad met problemen waarbij de vitale belangen van de autoproductie betrokken waren. werknemers, zoals achterstallige lonen en achterstallige sociale zekerheid voordat ze ‘sterven’.
02 Hengchi: Opschorting van werk, achterstallige salarissen
Op 29 november heeft Hengchi New Energy Vehicle, een dochteronderneming van Evergrande, een kennisgeving van schorsing en retentie aan werknemers uitgevaardigd, en sinds 1 december hebben werknemers van Hengchi New Energy Vehicle een ‘superlange vakantie’ ingeluid die het hele Lentefestival beslaat, die duurt 90 dagen.
Hengchi New Energy Vehicle heeft aangekondigd dat het bedrijf ernstige operationele problemen heeft en dat sommige projecten zijn opgeschort en wachten op productie, omdat de functie van de aangemelde persoon gedurende een bepaalde periode geen werk heeft, dus wordt deze opgeschort en achtergelaten.De schorsingsperiode loopt van 1 december 2022 tot en met 28 februari 2023, voor een periode van drie maanden, en wordt aangepast en meegedeeld afhankelijk van de werksituatie.Als u tijdens de periode arbeidsrelaties aangaat met andere eenheden, moet u minimaal 3 werkdagen van tevoren een schriftelijke ontslagaanvraag indienen, anders wordt dit beschouwd als een automatische beëindiging van de arbeidsrelatie met het bedrijf.
Naast de grootschalige sluiting kreeg Hengchi ook te maken met grootschalige loonachterstanden in het hele land.
Volgens mensen die met de zaak bekend zijn, zijn de Hengchi-showrooms in de meeste gebieden in oktober en november gestopt met het betalen van salarissen, en hebben sommige delen van het zuiden sinds september geen salarissen meer betaald, en is de terugbetaling van voorschotten aan werknemers ook gestopt.
Naar verluidt haalde Hengchi 5 op 30 december 2021 de eerste auto van de productielijn, opende de wereldwijde voorverkoop op 6 juli en bestelde meer dan 37.000 exemplaren in minder dan 15 dagen, en officieel massaproductie op 16 september, en officieel begonnen met de levering in oktober, waarbij de eerste batch van 100 eenheden werd afgeleverd.Bovendien zal de levering van Hengchi 5 in twee batches plaatsvinden.De leveringstermijn van de eerste 10.000 Hengchi 5 auto’s zal zijn van 1 oktober dit jaar tot en met 31 maart 2023 en de levering zal plaatsvinden conform de vaste betaalopdracht.Na 10.000 eenheden wordt Hengchi 5 vanaf 1 april 2023 geleverd volgens de volgorde van aanbetaling.
Sinds Evergrande Group in juni 2018 investeerde in Jia Yueting's Faraday Future FF Company, was dit jaar het vierde jaar van de intrede van Evergrande Group in de nieuwe energie-auto-industrie.Van het investeren in nieuwe energievoertuigenbedrijven tot het bouwen van zijn eigen fabrieken om nieuwe energievoertuigproducten te produceren en verkopen, Evergrande heeft tot nu toe veel geïnvesteerd in de ‘autoproductie’.
Uit gegevens blijkt dat in 2022 de cumulatieve totale investering van de Evergrande Group in de nieuwe energievoertuigenindustrie 47,4 miljard yuan zal bedragen.Van 2018 tot 2020 bedroegen de totale inkomsten van Evergrande Automobile respectievelijk 3,133 miljard yuan, 5,636 miljard yuan en 15,487 miljard yuan, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 70,35%.Het aan de moedermaatschappij toerekenbare nettowinstverlies bleef echter stijgen en bereikte respectievelijk 1,428 miljard yuan, 4,426 miljard yuan en 7,394 miljard yuan, met een cumulatief verlies van 13,248 miljard yuan in drie jaar.
Zoals we allemaal weten is de taart van nieuwe energievoertuigen niet alleen een nieuwe kracht in de autoproductie, maar zijn ook traditionele automerken op de markt gekomen en zeer geliefd bij de consument.
Zoals het gezegde luidt: “natuurlijke selectie, de sterken overleven”, in dit stadium bevindt de Chinese auto-industrie zich in de integratieperiode van grote golven, zullen traditionele autobedrijven meer concurrentievoordelen hebben onder het schaaleffect, en zullen nieuwe energievoertuigen zoals WM en Hengchi kan niet uit de financiële situatie komen, kan geen stabiele toeleveringsketen vinden, kan het kwaliteitscontroleprobleem niet oplossen, kan alleen maar wachten tot hij uit de cirkel wordt gedwongen.
Posttijd: 05-dec-2022