Nieuw en Origineel in TCAN1042VDRQ1 Elektronische Componenten Geïntegreerde Circuit Ics Oorsprong 1-7 Werken One Stop BOM Lijst Service
Productkenmerken
TYPE | BESCHRIJVING |
Categorie | Geïntegreerde schakelingen (IC's) |
Mfr | Texas Instrumenten |
Serie | Automobiel, AEC-Q100 |
Pakket | Tape en spoel (TR) Snijband (CT) Digi-Reel® |
SPQ | 2500 T&R |
product status | Actief |
Type | Zendontvanger |
Protocol | CAN-bus |
Aantal stuurprogramma's/ontvangers | 1/1 |
Dubbelzijdig | - |
Datasnelheid | 5 Mbps |
Spanning - voeding | 4,5 V ~ 5,5 V |
Bedrijfstemperatuur | -55°C ~ 125°C |
Montage type | Opbouwmontage |
Pakket / doos | 8-SOIC (0,154", 3,90 mm breed) |
Apparaatpakket van leverancier | 8-SOIC |
Basisproductnummer | TCAN1042 |
Deze CAN-transceiverfamilie voldoet aan de ISO 1189-2 (2016) high-speed CAN (Controller Area Network) fysieke laagstandaard.Alle apparaten zijn ontworpen voor gebruik in CAN FD-netwerken met datasnelheden tot 2 Mbps (megabits per seconde).Apparaten met het achtervoegsel "G" zijn ontworpen voor CAN FD-netwerken met datasnelheden tot 5 Mbps, en apparaten met het achtervoegsel "V" hebben een hulpvoedingsingang voor I/O-niveauconversie (om de ingangspindrempel en het RDX-uitgangsniveau in te stellen ).De serie beschikt over een energiezuinige stand-bymodus en wekverzoeken op afstand.Bovendien bevatten alle apparaten een aantal beveiligingsfuncties om de apparaat- en CAN-stabiliteit te verbeteren.
Deze CAN-transceiverfamilie voldoet aan de ISO 1189-2 (2016) high-speed CAN (Controller Local Area Network) fysieke laagstandaard.Alle apparaten zijn ontworpen voor gebruik in CAN FD-netwerken met datasnelheden tot 2 Mbps (megabits per seconde).Apparaten met het achtervoegsel "G" zijn ontworpen voor CAN FD-netwerken met datasnelheden tot 5 Mbps, en apparaten met het achtervoegsel "V" hebben een hulpvoedingsingang voor I/O-niveauconversie (om de ingangspindrempel en het RDX-uitgangsniveau in te stellen ).De serie beschikt over een energiezuinige stand-bymodus en wekverzoeken op afstand.Bovendien bevatten alle apparaten een aantal beveiligingsfuncties om de stabiliteit van het apparaat en de CAN te verbeteren.
Wat is een CAN-transceiver?
Een CAN-transceiver is een 232- of 485-achtige converterchip waarvan de belangrijkste functie is het TTL-signaal van de CAN-controller om te zetten in een differentieel signaal van de CAN-bus.
Welke CAN-controller TTL-signalen?
De huidige CAN-controllers zijn over het algemeen geïntegreerd met de MCU en hun zend- en ontvangst-TTL-signalen zijn de MCU-pinsignalen (hoog of laag).
Voorheen waren er afzonderlijke CAN-controllers en bevatte een CAN-netwerkknooppunt drie chips: MCU-chip, CAN-controller en CAN-transceiver.Nu zijn het de eerste twee die samen zijn geïntegreerd (zie afbeelding aan het begin van het artikel).
Invoerkenmerken
Bij geïsoleerde CAN-transceivers heeft de ingang voornamelijk betrekking op de ingangskarakteristieken aan de CAN-controllerzijde van de verbinding, bestaande uit de voedingsingang en de signaalingang.
Afhankelijk van de CAN-interfacespanning van de controller kan een 3,3V of 5V gevoede CAN-module worden geselecteerd.Het normale ingangsbereik van de geïsoleerde CAN-module is VCC ±5%, vooral omdat het CAN-busniveau binnen het typische waardebereik kan worden gehouden en de secundaire CAN-chip ook rond de nominale voedingsspanning kan werken.
Voor afzonderlijke CAN-transceiverchips moet de VIO-pin van de chip worden aangesloten op dezelfde referentiespanning als het TXD-signaalniveau om het signaalniveau te evenaren, of als er geen VIO-pin is, moet het signaalniveau in lijn worden gehouden met VCC .Bij gebruik van geïsoleerde transceivers uit de CTM-serie is het noodzakelijk om het signaalniveau van TXD af te stemmen op de voedingsspanning, dwz een standaard CAN-controllerinterface van 3,3 V of een standaard CAN-controllerinterface van 5 V.
Transmissie-eigenschappen
De transmissiekarakteristieken van een CAN-transceiver zijn gebaseerd op drie parameters: verzendvertraging, ontvangstvertraging en cyclusvertraging.
Bij het kiezen van een CAN-transceiver gaan we ervan uit dat hoe kleiner de vertragingsparameter, hoe beter, maar welke voordelen heeft een kleine transmissievertraging en welke factoren beperken de transmissievertraging in een CAN-netwerk?
In het CAN-protocol verzendt het verzendende knooppunt gegevens via TXD, terwijl RDX de busstatus bewaakt.Als de RDX-monitorbit niet overeenkomt met de zendbit, detecteert het knooppunt een bitfout.Als wat in het arbitrageveld wordt gemonitord niet overeenkomt met de werkelijke transmissie, stopt het knooppunt met zenden. Dat wil zeggen dat er meerdere knooppunten op de bus tegelijkertijd gegevens verzenden en dat het knooppunt geen prioriteit voor de gegevensoverdracht krijgt.
Op soortgelijke wijze is de RDX zowel in de datacontrole- als in de ACK-antwoordbits vereist om de datastatus van de bus in realtime te verkrijgen.Bij normale netwerkcommunicatie, met uitzondering van knooppuntafwijkingen, is het bijvoorbeeld noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de ACK-bit binnen een bepaalde tijd wordt overgedragen naar het RDX-register van de controller om het ACK-antwoord betrouwbaar te ontvangen, anders zal het verzendende knooppunt een antwoordfout detecteren.Stel de bemonsteringspositie in op 70% bij 1 Mbps.Vervolgens bemonstert de controller de ACK-bit op 70% van het tijdstip vanaf het begin van de ACK-bittijd, dat wil zeggen dat de cyclusvertraging van het gehele CAN-netwerk minder dan 700 ns moet zijn, vanaf het moment dat de TXD verzendt, totdat de ACK-bit wordt verzonden. bit wordt ontvangen op de RDX.
In een geïsoleerd CAN-netwerk wordt deze parameter voornamelijk bepaald door de isolatorvertraging, de CAN-driververtraging en de kabellengte.Een kleine vertragingstijd helpt daarom om de ACK-bits betrouwbaar te bemonsteren en de buslengte te vergroten.Figuur 2 toont de ACK-reactie van twee knooppunten die communiceren met behulp van de CTM1051KAT-transceiver.De typische vertragingstijd die inherent is aan de zendontvanger is ongeveer 120 ns.