Elektronicacomponent Origineel IC LC898201TA-NH
Productkenmerken
TYPE | BESCHRIJVING |
Categorie | Geïntegreerde schakelingen (IC's)PMIC - Motordrivers, controllers |
Mfr | onsemi |
Serie | - |
Pakket | Tape en spoel (TR) |
product status | Actief |
Motortype - Stappenmotor | Bipolair |
Motortype - AC, DC | Geborstelde gelijkstroom, spreekspoelmotor |
Functie | Driver - Volledig geïntegreerd, controle- en vermogensfase |
Uitgangsconfiguratie | Halve brug (14) |
Koppel | SPI |
Technologie | CMOS |
Stapresolutie | - |
Toepassingen | Camera |
Huidige uitgang | 200mA, 300mA |
Spanning - voeding | 2,7 V ~ 3,6 V |
Spanning - belasting | 2,7 V ~ 5,5 V |
Bedrijfstemperatuur | -20°C ~ 85°C (TA) |
Montage type | Opbouwmontage |
Pakket / doos | 64-TQFP |
Apparaatpakket van leverancier | 64-TQFP (7x7) |
Basisproductnummer | LC898201 |
SPQ | 1000/stuks |
Invoering
De motoraansturing is een schakelaar, omdat de motoraandrijfstroom erg groot is of de spanning erg hoog is, en de algemene schakelaar of elektronische componenten niet kunnen worden gebruikt als schakelaar om de motor te besturen.
De rol van de motorbestuurder: De rol van de motorbestuurder verwijst naar de manier om de controle over het stationaire toerental van de motor te bereiken door de rotatiehoek en de bedrijfssnelheid van de motor te regelen, om zo de controle over de inschakelduur te bereiken.
Schematisch schakelschema van het motoraandrijfcircuit: Het motoraandrijfcircuit kan worden aangedreven door een relais of een vermogenstransistor, of door een thyristor of een vermogens-MOS FET te gebruiken.Om zich aan te passen aan verschillende besturingsvereisten (zoals de werkstroom en -spanning van de motor, de snelheidsregeling van de motor, de voorwaartse en achterwaartse besturing van de gelijkstroommotor, enz.), moeten verschillende soorten motoraandrijfcircuits voldoen aan de relevante eisen.
Het elektrische voertuig start niet wanneer het onder stroom staat, en het is lastiger om te duwen, wat gepaard gaat met een "verstikkend" geluid.Deze situatie is dat de motorkabel wordt kortgesloten als gevolg van contact met de virtuele verbinding, en het fenomeen van het duwen van de kar met drie dikke faselijnen van de motor kan worden losgekoppeld en verdwijnt, wat aangeeft dat de controller kapot is en moet worden gerepareerd op tijd vervangen.Als het nog steeds moeilijk te implementeren is, betekent dit dat er een probleem is met de motor en dat dit kan worden veroorzaakt doordat de kortsluiting van de motorspoel is doorgebrand.
Functies
Ingebouwde equalizerschakeling door digitale bediening
- Irisregeling-equalizercircuit
- Focusregeling-equalizercircuit (MR-sensor kan worden aangesloten.)
- Coëfficiënten kunnen willekeurig worden ingesteld via de SPI-interface.
- Berekende waarden in de equalizer kunnen worden gecontroleerd.
Ingebouwde 3-kanaals stappenmotorbesturingscircuits
SPI-businterface
PI-regelcircuit
- 30mA spoeluitgangsterminal
- Ingebouwde PI-detectiefunctie (A/D-methode)
A/D-omzetter
- 12 bit (6 kanalen)
: Iris, Focus, PI-detectie, Algemeen
D/A-omzetter
- 8 bit (4 kanalen)
: Hall-offset, constante stroomvoorspanning, MR-sensor-offset
Operatie Versterker
- 3 kanalen (irisbediening x1, focusbediening x2)
PWM-pulsgenerator
- PWM-pulsgenerator voor feedbackcontrole (tot 12 bit nauwkeurigheid)
- PWM-pulsgenerator voor stappenmotorbesturing (tot 1024 microstappen)
- PWM-pulsgenerator voor universele H-brug (128 spanningsniveaus)
Motor bestuurder
- ch1 tot ch6: Io max=200mA
- ch7: Io max=300mA
- Ingebouwd thermisch beveiligingscircuit
- Ingebouwd laagspanningsstoringspreventiecircuit
Selectief gebruik van interne OSC (typ. 48 MHz) of extern oscillerend circuit (48 MHz)
Voedingsspanning
- Logische eenheid: 2,7 V tot 3,6 V (IO, interne kern)
- Aandrijfeenheid: 2,7 V tot 5,5 V (motoraandrijving)