Productkenmerken

Shutdowns en productieverlagingen!Wat is de reden voor het chiptekort?

Onlangs vernam OFweek Electronic Engineering dat de Japanse autofabrikant Subaru heeft aangekondigd dat het bedrijf productieaanpassingen gaat doorvoeren vanwege problemen in de chiptoeleveringsketen.

Subaru zou vakantie nemen om de productie stil te leggen tijdens de Japanse Gouden Week op 28 april 2021, en het werk op 10 mei hervatten. Vanwege problemen met de toeleveringsketen van chips zullen de productieactiviteiten 13 werkdagen eerder worden opgeschort, te beginnen op 10 april, in lijn met het besluit om de productie te verminderen.Dit betekent dat de oorspronkelijke sluiting van twee weken wordt verlengd tot een maand.

Het besluit van Subaru om de productie te verminderen zal gevolgen hebben voor de Yajima-fabriek in Gunma, Japan, die verantwoordelijk is voor de Productivity Lion sedan en Forester SUV.Subaru heeft al besloten de productie voor het lopende fiscale jaar met ongeveer 48.000 eenheden te verlagen vanwege een gebrek aan kernen, en dit besluit om de productie te verminderen zal daar nog eens 10.000 eenheden aan toevoegen.In een verklaring merkte Subaru op: “De omvang van de impact van de productieverlaging op de prestaties van het bedrijf voor het volledige boekjaar kan nog niet worden vastgesteld.Indien nodig zullen we verdere mededelingen doen.”

Het aantal autofabrikanten dat de productie heeft moeten terugschroeven vanwege chiptekorten blijft momenteel groeien en treft bijna de hele sector.Dit toont aan dat de impact van het tekort aan halfgeleiderchips op de mondiale automarkt ernstig is.

Volgens onvolledige statistieken heeft de wereld sinds de tweede helft van 2020 een golf van ‘chiptekorten’ in de toeleveringsketen van de auto-industrie veroorzaakt, als gevolg van het ontbreken van een kernstopproductie van autobedrijven die tot tientallen zijn gestegen en geïntensiveerd.

Ford – Op 6 april maakte Ford bekend dat verschillende fabrieken in Noord-Amerika enkele weken zullen worden gesloten en dat geplande overuren bij verschillende fabrieken zullen worden geannuleerd.Uit berichten in buitenlandse media blijkt dat het tekort aan autochips gevolgen zal hebben voor de zes Ford-fabrieken in Noord-Amerika.

Nissan – Nissan is van plan de productiewerkzaamheden in de autofabriek van Smyrna in Turkije, de autofabriek van Canton in de VS en de autofabriek van Aguascalientes in Mexico vanaf april op te schorten.

Hyundai – Hyundai heeft de productie eerder aangepast door de overuren in elke fabriek te verminderen, maar de productielijnen IONIQ 5 en KONA in de eerste fabriek in Ulsan zullen van 7 tot 14 april nog steeds worden opgeschort om het gebrek aan capaciteit op te vangen.

Suzuki - Op 5 april kondigde Suzuki Motor aan dat twee van de drie fabrieken in Japan, gelegen in de prefectuur Shizuoka, tijdelijk zouden worden opgeschort, wederom vanwege een tekort aan chipaanbod.Dit is de eerste keer dat Suzuki de productie heeft stilgelegd vanwege een tekort aan chipaanbod.Suzuki zei echter dat er voorlopig geen plannen zijn om de productie te verlagen en dat ze tijdens de vakantieperiode de fabrieksactiviteiten zullen voortzetten om het productieverlies te compenseren.

Azera – Nieuwe autofabrikant Azera (NIO) heeft aangekondigd dat het heeft besloten de productie in zijn fabriek in Hefei Jianghuai Azera vanaf 29 maart vijf werkdagen op te schorten vanwege een tekort aan chips.Tijdens de conference call voor het jaarverslag in maart zei Azera-oprichter en CEO Li Bin: “Het aanbod van chips heeft wel enige impact gehad op het tweede kwartaal, en op dit moment kan het aan de normale productievraag voldoen, maar het risico is groot.”

Noord- en Zuid-Volkswagen – FAW-Volkswagen en SAIC-Volkswagen zijn de eerste autobedrijven geworden die de dupe zijn geworden van de golf van kerntekorten in het land.Eerder dit jaar, nadat de chipfabrieken waren gesloten vanwege de overzeese epidemie, waren hoogwaardige chips voor voertuigen, voornamelijk ESP- en ECU-chips, niet op voorraad en buiten gebruik, waardoor de import van overeenkomstige onderdelen werd geblokkeerd. wat leidt tot productiestops.De meeste binnenlandse high-end modellen, boven de autofabrikanten die door de meest voor de hand liggende getroffen zijn, zullen naar verwachting worden getroffen door de productiecapaciteit van meer dan een miljoen voertuigen.