Elektronische component – TPS54625PWPR
Productkenmerken
TYPE | BESCHRIJVING |
Categorie | Geïntegreerde schakelingen (IC's) PMIC - Spanningsregelaars - DC DC-schakelregelaars |
Mfr | Texas Instrumenten |
Serie | D-CAP2™ |
Pakket | Tape en spoel (TR) Snijband (CT) Digi-Reel® |
product status | Actief |
Functie | Aftreden |
Uitgangsconfiguratie | Positief |
Topologie | Bok |
Uitvoertype | Verstelbaar |
Aantal uitgangen | 1 |
Spanning - ingang (min.) | 4,5V |
Spanning - Ingang (max.) | 18V |
Spanning - Uitgang (min./vast) | 0,765V |
Spanning - Uitgang (max.) | 5,5V |
Huidige uitgang | 6,5A |
Frequentie - Schakelen | 650 kHz |
Synchrone gelijkrichter | Ja |
Bedrijfstemperatuur | -40°C ~ 85°C (TA) |
Montage type | Opbouwmontage |
Pakket / doos | 14-TSSOP (0,173", 4,40 mm breed) blootliggende pad |
Apparaatpakket van leverancier | 14-HTSSOP |
Basisproductnummer | TPS54625 |
SPQ | 2000/st |
Basisclassificatie
1. De spanningsregelaar van de dynamo kan worden onderverdeeld in: volgens het werkingsprincipe:
(1) Contactspanningsregelaar
Contactspanningsregelaar wordt eerder toegepast, deze contacttrillingsfrequentie van de regelaar is langzaam, er is mechanische traagheid en elektromagnetische traagheid, nauwkeurigheid van de lage spanningsregeling, gemakkelijk contact om vonken te produceren, grote radio-interferentie, slechte betrouwbaarheid, korte levensduur, is geëlimineerd.
(2) Transistorregelaar
Met de ontwikkeling van halfgeleidertechnologie zijn transistorregelaars toegepast.De voordelen zijn: de schakelfrequentie van de transistor is hoog en produceert geen vonken, hoge aanpassingsnauwkeurigheid, maar heeft ook de voordelen van een laag gewicht, klein formaat, lange levensduur, hoge betrouwbaarheid, kleine radio-interferentie, enz., en wordt nu algemeen gebruikt gebruikt in Dongfeng, Jiefang en een verscheidenheid aan low-end modellen.
3) Geïntegreerde circuitregelaar
Naast de voordelen van transistorregelaars zijn regelaars met geïntegreerde schakelingen ook ultraklein, gemonteerd in de generator (ook bekend als ingebouwde regelaars), waardoor externe bedrading wordt verminderd, en het koeleffect is verbeterd, en wordt nu veel gebruikt in Santana.Audi en andere sedanmodellen.
(4) Computergestuurde regelaar
Na het meten van de totale belasting van het systeem door de elektrische belastingsdetector, wordt het signaal naar de generatorcomputer gestuurd en vervolgens wordt de generatorspanningsregelaar bestuurd door de motorcomputer en wordt het magnetische veldcircuit tijdig in- en uitgeschakeld Dat wil zeggen dat de normale werking van het elektrische systeem op betrouwbare wijze kan worden gegarandeerd, dat de accu voldoende kan worden opgeladen, dat de motorbelasting kan worden verminderd en dat het brandstofverbruik kan worden verbeterd.Shanghai Buick, Guangzhou Honda en andere autogeneratoren gebruiken deze regelaar bijvoorbeeld.
2. Spanningsregelaar
Afhankelijk van het bijpassende dynamo-ijzertype kan het ijzertype worden onderverdeeld in:
(1) Binnenste ijzeren regelaar
De spanningsregelaar die geschikt is voor aanpassing aan de interne gelijkstroomdynamo wordt de interne gelijkstroomregelaar genoemd;
(2) Externe regelaar van het ijzertype
De spanningsregelaar die geschikt is voor aanpassing aan de externe gelijkstroomdynamo wordt de buitenste trekijzerregelaar genoemd.
Tijdens het gebruik is het voor de transistorregelaar het beste om de regelaar te gebruiken die is gespecificeerd in de autohandleiding, als andere modellen worden gebruikt ter vervanging, naast de nominale spanning en andere gespecificeerde parameters en de originele regelaar hetzelfde is, de vervangende regelaar moet dezelfde zijn als de ijzeren vorm van de originele regelaar, anders werkt de generator mogelijk niet goed vanwege het bekrachtigingscircuit.Voor regelaars met geïntegreerde schakelingen moeten deze specifiek zijn en kunnen ze niet worden vervangen.
Gebruik onderhoud
Gebruik onderhoud
Het is de regelaar over het algemeen niet toegestaan de kap tijdens gebruik te demonteren, en de normale situatie is dat er elke 200 uur een uitgebreide inspectie en onderhoud moet worden uitgevoerd. De inhoud ervan is als volgt:
1.Verwijder de behuizing en inspecteer het contactoppervlak op vuil en brandschade.Als er vuil is, veeg het contactoppervlak dan af met schoon papier.Als het contact geablateerd of ongelijkmatig is en het contact slecht is, wordt het over het algemeen gladgestreken met "00" schuurpapier of een zandstrip en ten slotte afgeveegd met schoon papier.
2. Controleer de stevigheid van elke connector, meet de weerstand en de weerstandswaarde van elke spoel.Als er schade is, moet deze op tijd worden gerepareerd of vervangen door een nieuw onderdeel.
3. Controleer de sluitspanning en tegenstroom van de stroomonderbreker, de grensspanning van de spanningsregelaar, de grensstroom van de stroomgrens van de stroomstopper en de gaten en luchtspleten van verschillende contacten.Als het niet aan de eisen voldoet, moet het worden aangepast.
4. Controleer de afgestelde regelaar en let op de indicatie van de laadampèremeter bij het starten van de dieselmotor.Als de naald van de ampèremeter nog steeds naar de "-" kant wijst terwijl de dieselmotor op gemiddelde snelheid of hoger draait, betekent dit dat het contact van de stroomonderbreker niet is losgekoppeld en dat de aardingsschakelaar snel moet worden losgekoppeld;Anders beschadigt dit de accu, regelaar, laadgenerator enz. Als de naald van de ampèremeter nog steeds naar "0" wijst nadat de dieselmotor op het nominale toerental is gestart, is de aanpassing van de beschrijving niet aangepast aan de technische vereisten en moet opnieuw worden gecontroleerd en aangepast.